肯定是進空軍，每年空軍招飛，就是招收飛行人員，只要招上就進飛行學院，畢業(yè)時就算論文和其他成績一般也至少是個尉級軍官，絕不存在2樓所說的情況，2樓以為飛行學院是干嗎的？那是高等院校，不是培養(yǎng)干部難道是培養(yǎng)士兵的？要不那還叫招飛嗎？
正式服役后的初期待遇的確不如民航，但以后你只要混的好，能飛中端以上機種或擔任空勤指揮職務，待遇也不會低于普通民航，關鍵是15年后你就能夠從空*業(yè)到地方，有這樣空軍飛行資歷的退役飛行員民航是搶著要的，那時再進民航，待遇就不是那些直接進民航學校的人能比的了。
至于危險性，那都是很小的，畢竟到了那里也不會把人命當兒戲，硬要較真的話，每年出事故的民用飛機可比軍用飛機多多的多。
所以長遠來看，肯定應該進空軍。
關系他人一輩子的事，不懂的千萬別瞎說！

民航招飛院校共有8所，其中中國民航總局直屬院校2所，包括中國民航飛行學院和中國民航大學，非直屬院校6所，包括北京航空航天大學、南京航空航天大學、濱州學院、沈陽航空航天大學、上海工程技術大學和哈爾濱工程大學。

高中招飛除了年齡上有優(yōu)勢，大概也沒什么優(yōu)勢了！
當然，政策是年年都變的，說不定到你那年大學不招了？說不定你上了大學身體不行了？都是有可能的。所以當然是越早越好。
樓上說大學招飛沒有？中國民航飛行學院學生9隊的都不是人么？
樓主，大學現(xiàn)在招的越來越多了，09年招的有300左右，10年招的有500多，反正現(xiàn)在很缺飛行專業(yè)的。
大學招的大概分為：大二改，大三改，大畢改（就是大學畢業(yè)了的再去招）。
另外要說明的是，南航大改是自費的(銀行貸款72萬）。其他公司都是公費的。但南航畢竟是全國最牛的航空公司。
另外樓主可以去優(yōu)酷搜下“中國民航飛行學院”有一個學生九隊的晚會，看看名字就知道是不是大改架的了。

先糾正下樓下的。民航高中每年招生有1200人左右。比大改招的多的多。（只從高三招）
另外LZ，你補充的問題，我來回答下吧。
1.高中和大2改的，飛出來，回到部隊后，有本科證書，學士學位，而且是副連長。
2.應屆本科畢業(yè)生飛行學員（就是大學畢業(yè)了的再去改飛行員，他們原來讀的不是空軍大學。）。這樣的學員飛出來，回部隊后，他們本來就在自己原來的大學獲得過自己專業(yè)的學位，再讀空軍大學，所以再獲得軍事學學位，并且獲得正連長級別。
另外提醒下樓主，空軍一年也是招1200多個左右，但是4年后能飛出來的大概300多個，淘汰率有75%，當然，淘汰的也是可以讀軍校的，出來也是士官（就是肩章帶星星帶杠杠的）。

不懂的可以問我，當年我也是一步一步問過來的，呵呵。