空乘專業(yè)一般都是?？?。民航局系統(tǒng)內(nèi)的，中國民航大學(xué)，中國民航飛行學(xué)院，還有廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院。這三所學(xué)校都有空乘專業(yè)，航空公司招聘也比較多一些，而且是系統(tǒng)內(nèi)的，比較規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。你是廣東的如果是?？圃捑腿V航院好了。
如果你能上本科，那不如先去學(xué)一個普通的理工科專業(yè)，因為航空公司招空乘很大一部分還來源于社招， 社招只要求?？茖W(xué)歷，對專業(yè)不要求的，經(jīng)過考核面試體檢，公司會安排培訓(xùn)后上崗。很多空乘都不是專門的空乘專業(yè)出身，都是普通院校普通專業(yè)畢業(yè)生參加社招成為空乘的。
至于前面某仁兄說的一些名牌高校，985,211之類的，他們本校根本沒有空乘專業(yè)，連二本三本都不招，怎么可能招?？茖I(yè)？最多是成人教育這類型的會開空乘專業(yè)，你就算進去也不是正宗學(xué)校學(xué)生，也不可能拿北航南航的正規(guī)本科文憑，而且學(xué)費還很貴，是全自費的，不值得去，不要受騙。

我來為大家講述一下我們學(xué)校空乘專業(yè)的就業(yè)前景。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉(zhuǎn)變過程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。中國到2020年還會增加約25個機場，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機場，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開設(shè)了空乘專業(yè)。未來10年航空公司、機場均缺少專業(yè)的民航人才據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來五年內(nèi)我國將新增大型飛機約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬?D5萬人。同時，全國各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補充。同時，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國內(nèi)的航空公司：比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司：如加拿大航空、美國達美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司。現(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專業(yè)技能知識學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機場服務(wù)概論、民用航空法、航空運輸?shù)乩?、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語、航空服務(wù)技能實訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、音樂欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語課程很重要，英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業(yè)技能知識，才能夠勝任各大航空公司的崗位。

不知道你們有沒有聽說過廣慧金通，之前妹妹要報考空乘專業(yè)了解到的，它是國內(nèi)首家開辦本科、?？茖W(xué)歷層次民航專業(yè)的聯(lián)合辦學(xué)單位，很多院校都有合作，它還承辦了九屆 “全國高等學(xué)校民航服務(wù)技能大賽”幫助數(shù)萬名學(xué)生成功就業(yè)，實現(xiàn)了展翅藍天的夢想。

這要具體問題具體分析，不能一概而論。

空乘專業(yè)?？坪捅究贫加校究普猩脑盒Ｒ僖恍?，單招和計劃外招生比較多，要區(qū)分的是單招也屬于國家統(tǒng)招，畢業(yè)以后是大專學(xué)歷，計劃外是非國家統(tǒng)招，畢業(yè)以后一般是成人的大專學(xué)歷，也是國家承認(rèn)學(xué)歷。招生的要求不一樣，提醒學(xué)生和家長在選擇方式上一定要提前了解清楚。

在這里要強調(diào)的是：不是所有的空乘專業(yè)畢業(yè)以后都是上機當(dāng)空姐空少，空乘的就業(yè)方向是上機和地勤，地勤主要安檢、值機、要客部等，小編知道的是好多空乘專業(yè)招生院校都會跟一些航空公司合作，有一些院校還是定向委培，小編認(rèn)為只要好好學(xué)習(xí)掌握更多的知識才不會擔(dān)心以后的就業(yè)問題。

畢業(yè)生入職后，經(jīng)過數(shù)年的經(jīng)驗積累，可以逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等。航空公司的錄用偏好已經(jīng)從“唯學(xué)歷”的觀念上轉(zhuǎn)變過來了。從穩(wěn)定性上考慮，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更加適合現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)的素質(zhì)要求。