山東航空專業(yè)院校哪個好 空乘與模特,哪個的就業(yè)前景好?

學(xué)航空專業(yè)好就業(yè)；

一般來說，航空航天類專業(yè)學(xué)生的就業(yè)與國防事業(yè)的掛鉤比較緊密，大致面臨著系統(tǒng)內(nèi)和系統(tǒng)外的分別。就北京航空航天大學(xué)的學(xué)生而言，由于我國的航空工業(yè)還不太景氣，加上大部分航空航天企業(yè)分布在沈陽、成都、貴陽等地，待遇也不是很高，所以北航的畢業(yè)生一般不情愿去這些單位，大部分學(xué)生還是愿意去外企、留京，或者留在研究所；

或者通過考研轉(zhuǎn)專業(yè)來從事其他行業(yè)的工作。在系統(tǒng)內(nèi)單位就業(yè)的北航畢業(yè)生大部分就業(yè)于一些像航空航天研究所或飛機(jī)*集團(tuán)這樣的國防單位。

隨著實(shí)現(xiàn)中國人首次登月的夢想的接近，航天人才的需求會越來越多，包括航天飛行器總體設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品推進(jìn)技術(shù)、航天產(chǎn)品導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制技術(shù)、航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、航天產(chǎn)品能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航天產(chǎn)品熱分析、設(shè)計(jì)與控制、航天產(chǎn)品力學(xué)及環(huán)境工程。

航天產(chǎn)品計(jì)算機(jī)技術(shù)、航天產(chǎn)品仿真技術(shù)、航天產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)、航天產(chǎn)品遙感、遙控、遙測技術(shù)、航天產(chǎn)品微波成像及圖像處理技術(shù)、深空探測技術(shù)、航天產(chǎn)品*工藝技術(shù)、航天產(chǎn)品新材料、航天產(chǎn)品質(zhì)量管理、航天高級經(jīng)營管理。

國內(nèi)前景

我國航天事業(yè)在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數(shù)研究機(jī)構(gòu)都設(shè)在北京、上海、西安、武漢、沈陽等大城市，神舟飛船的研制工作都是在大城市的研究院里完成的，只有裝備、發(fā)射在基地進(jìn)行。

許多學(xué)習(xí)航天專業(yè)的學(xué)生既可選擇留在航天系統(tǒng)工作，也可到民用部門或公司從事設(shè)計(jì)、開發(fā)和研究工作。由于航天專業(yè)屬于高、精、尖科學(xué)，因此學(xué)習(xí)航天專業(yè)非常辛苦，需要付出極大努力。

航天事業(yè)是一項(xiàng)寂寞、艱苦的工作，許多航天人在偏僻的地方默默無聞地辛勤工作。他們沒有很高的收入、沒有喧囂的都市生活，他們有的就是一股為我國的航天事業(yè)奉獻(xiàn)終生的精神，有的是實(shí)現(xiàn)自己人生價值的成就感。如果不能懷揣理想，到祖國最需要的地方去閃光，就無法成為一個真正的航天人。

深圳航空公司機(jī)務(wù)正式技工5500～7500元/月。（不包括年終獎） 南方航空公司桂林分公司正式技工4000～6000元/月 南方航空公司汕頭分公司機(jī)務(wù)正式技工4500～6000元/月 南方航空公司北方分公司機(jī)務(wù)正式技工1500～3000元/月 海南航空公司機(jī)務(wù)正式技工3000～5800元/月（工資采取分級制從一級到六級包括長安航，新華航） 中國航空公司浙江分公司機(jī)務(wù)正式技工5500～6500元/月 中國航空公司西南分公司機(jī)務(wù)正式技工2500～4000元/月 中國郵政航空公司正式技工1500～3000元/月 金鹿公務(wù)機(jī)正式技工6000～9000元/月 國航公務(wù)機(jī)正式技工5000～10000元/月 AMECO正式技工1500～4500元/月（工資采取分級制從一級到八級） GAMECO正式技工2000～5500元/月（工資采取分級制） 廈門太古正式技工1500～4500元/月 山東太古正式技工1200～3500元/月 桂林機(jī)場當(dāng)局機(jī)務(wù)正式技工3000～4000元/月 廣州機(jī)場當(dāng)局機(jī)務(wù)合同工3000～4000元/月 深圳機(jī)場當(dāng)局機(jī)務(wù)合同工3000～4000元/月 注：各地方還有不同的年終獎因地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同和個公司每年效益不同數(shù)目相差很大，本報(bào)告僅供參考實(shí)際數(shù)目以當(dāng)?shù)貦C(jī)務(wù)實(shí)際收入為準(zhǔn)。因調(diào)查經(jīng)費(fèi)有限故暫時沒有東方航空公司報(bào)告

希望采納

我來為大家講述一下我們學(xué)?？粘藢I(yè)的就業(yè)前景。從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變過程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國內(nèi)航線的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國際航線，從短途到長途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長、主任乘務(wù)長等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長、主任乘務(wù)長四個階段，其中收入和地位也隨之提升。中國到2020年還會增加約25個機(jī)場，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開設(shè)了空乘專業(yè)。未來10年航空公司、機(jī)場均缺少專業(yè)的民航人才據(jù)中國民航調(diào)查顯示，在未來五年內(nèi)我國將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬?D5萬人。同時，全國各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專業(yè)人員及時補(bǔ)充。同時，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個高速發(fā)展期。在未來幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國內(nèi)的航空公司：比如中國國際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國外的航空公司：如加拿大航空、美國達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司?，F(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專業(yè)技能知識學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語口語、音樂欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語課程很重要，英語好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專業(yè)技能知識，才能夠勝任各大航空公司的崗位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，總招生計(jì)劃591人。
為服務(wù)廣大航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)考生，山東師范大學(xué)等11家高校協(xié)商組建2021年面向山東省招生航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)校考聯(lián)合考試平臺，由山東師范大學(xué)統(tǒng)一組織專業(yè)測試，統(tǒng)一劃定合格線，成績共享。據(jù)統(tǒng)計(jì)，總招生計(jì)劃591人，其中山東師范大學(xué)、曲阜師范大學(xué)兩家最多，各200人。
考生訪問“山東師范大學(xué)本科招生網(wǎng)－網(wǎng)上報(bào)名－藝術(shù)類”查看考試系統(tǒng)入口（2021年1月20日前公布），注冊登錄核對報(bào)名信息無誤后，簽署《誠信考試承諾書》，按照系統(tǒng)規(guī)范及要求進(jìn)行視頻錄制并完成視頻文件上傳。各位考生務(wù)必進(jìn)行考前練習(xí)和模擬考試，熟悉考試流程，正式考試期間也可進(jìn)行考前練習(xí)。

山東航空服務(wù)藝術(shù)與管理專業(yè)山東2020年志愿設(shè)置采取“專業(yè)（專業(yè)類）+學(xué)?！狈绞?，1個“專業(yè)（專業(yè)類）+學(xué)?！睘?個志愿。普通類平行志愿填報(bào)最多不超過96個，藝術(shù)和體育類平行志愿填報(bào)最多不超過60個。