航空本科院校和民辦哪個好 廣東比較好的民辦本科

本科空乘院校有：南昌航空大學(xué)、山東師范大學(xué)、?？诮?jīng)濟學(xué)院、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院。
部分綜合類本科院校和其他?？圃盒＞惺諏？瓶粘藢I(yè)有：

一、天津中德應(yīng)用技術(shù)學(xué)院。它前身是中德合辦的國家示范性高職院校--天津中德職業(yè)技術(shù)學(xué)院。該學(xué)院擁有大量德國、西班牙、瑞士引進的先進生產(chǎn)設(shè)備。

二、武漢商貿(mào)職業(yè)學(xué)院。它是一所民辦學(xué)校，學(xué)院開設(shè)有四十多個專業(yè)及專業(yè)方向。

三、江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院。它是一所民辦學(xué)院，前身是江南志立進修學(xué)院，后升格為江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院。

四、三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院。它屬于民辦高校，主要院系有乘務(wù)學(xué)院、民航運輸學(xué)院、機電工程學(xué)院、 國際旅游學(xué)院、海運工程學(xué)院、人文社科學(xué)院。

五、中原工學(xué)院。它是一所公立大學(xué)，前身是榆次紡織機械工業(yè)學(xué)校。其院系設(shè)有紡織學(xué)院、服裝學(xué)院、能源與環(huán)境學(xué)院、機電學(xué)院、電子信息學(xué)院等。

擴展資料：

乘務(wù)員的主要是培養(yǎng)高級民用航空乘務(wù)員的實際能夠適應(yīng)民航的發(fā)展在21世紀(jì),有堅實的英語基礎(chǔ)、突出英語應(yīng)用能力,較高的人文素質(zhì),并已與航空運輸?shù)奶厥饧寄芎椭R培訓(xùn)。
要求氣質(zhì)好，身體美，有天賦和嚴(yán)格的紀(jì)律性的技術(shù)航空服務(wù)專業(yè)人員。采用“訂單形式”的培訓(xùn)模式，為廈門航空公司和中國南方航空公司的國際和國內(nèi)空乘人員和地面服務(wù)人員提供培訓(xùn)。

01答案：
中國民航大學(xué)目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運輸工程兩大學(xué)科*叉融合的高等學(xué)府。中國民航飛行學(xué)院則不是。

中國民航飛行學(xué)院簡介：

占地16000多畝的中國民用航空飛行學(xué)院，創(chuàng)建于1956年，原名：中國人民*第十四航空學(xué)校、中國民用航空局高級航校。是目前全球辦學(xué)規(guī)模最大、教學(xué)水平一流的民航高等學(xué)府之一。

中國民用航空飛行學(xué)院位于成都平原的腹地――四川省廣漢市，校園建筑面積72萬多平方米。校內(nèi)樹木蔥蘢、綠草如茵，環(huán)境寧靜、幽雅，是一方讀書、治學(xué)的凈土。

歷經(jīng)51年的建設(shè)發(fā)展，中國民用航空飛行學(xué)院已經(jīng)形成了以工學(xué)為主，理、工、文、管等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學(xué)格局。學(xué)校現(xiàn)有8個二級學(xué)院和1個體育部，開設(shè)有飛行技術(shù)、交通運輸、交通工程、熱能與動力工程、英語等21個本?？茖I(yè)，其中，省部級品牌專業(yè)2個、精品課程12門，并在飛行技術(shù)與航空安全、交通運輸規(guī)劃、機務(wù)工程、航空人因工程等6個方向開展研究型碩士生培養(yǎng)，所設(shè)專業(yè)覆蓋了民航運輸所需人才的各個專業(yè)領(lǐng)域。

學(xué)校建有一批高水平的研究院所，其中，民航飛行技術(shù)與航空安全科研基地是中國民航的重點科研單位，基地下設(shè)部級重點實驗室5個。2006年，經(jīng)國際民航組織和中國民航總局認(rèn)證，學(xué)校成為國內(nèi)唯一有權(quán)開展國際民航（ICAO）英語培訓(xùn)和等級認(rèn)證的教育機構(gòu)。

中國民用航空飛行學(xué)院采用獨樹一幟的雙師制實施本科人才培養(yǎng)。學(xué)?，F(xiàn)有教職工3300余人，各類教師1800余人。其中，專任教師700余人，實訓(xùn)教師及高級工程技術(shù)人員1000余人。他們當(dāng)中，具有高級職稱的教師1100余人（含國家功勛飛行員47人，高級工程師75人），具有博士、碩士學(xué)位的中青年教師占學(xué)校理論教師總數(shù)的75%以上。目前，各類在校學(xué)生10000余人，其中研究生120余人，留學(xué)生近100人，飛行學(xué)生3000余人。

學(xué)?，F(xiàn)有固定資產(chǎn)近26億元（不含土地資產(chǎn)值），其綜合辦學(xué)實力和整體水平居國內(nèi)民航高校之首。目前，學(xué)校在四川、河南兩省6地市建有4個飛行分院、5個機場、1個通用航空公司和1個飛機修理廠；配有獎狀、夏延、西門諾爾、TB、賽斯納-172等13種共234架初、中、高級教練機和包括波音737-300、800、空客320等在內(nèi)的全飛行模擬機、固定模擬機和練習(xí)器35臺；有中、美、法三國六方合作創(chuàng)建的位居全球三大培訓(xùn)中心之列的航空發(fā)動機維修培訓(xùn)中心，擁有各型航空發(fā)動機400余臺；館藏圖書超過百萬冊、電子圖書73萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫33個，建有1000兆校園網(wǎng)。

學(xué)校堅持以學(xué)生為本，結(jié)合從嚴(yán)治校的方針，實施準(zhǔn)軍事化管理。校內(nèi)學(xué)術(shù)氛圍濃厚，學(xué)風(fēng)、校風(fēng)良好。近年來，學(xué)校大力加強和改進大學(xué)生思想政治工作、學(xué)生文化素質(zhì)教育，建立了令國內(nèi)高校矚目的大學(xué)生思想政治工作體系和文化素質(zhì)教育體系。

長期以來，學(xué)校十分重視學(xué)術(shù)和文化技術(shù)交流，已同包括波音、空客等知名航空企業(yè)，美國佛羅里達理工學(xué)院、墨爾本皇家理工學(xué)院、北歐飛行學(xué)院等在內(nèi)的國外數(shù)十所大學(xué)、科研機構(gòu)、跨國公司建立了友好合作關(guān)系。有包括兩院院士在內(nèi)的近100名國內(nèi)外知名學(xué)者、專家被學(xué)校聘為名譽教授、客座教授或名譽顧問。

51年滄海桑田，51年櫛風(fēng)沐雨。飛院人根植民航，見證變遷，創(chuàng)造輝煌。據(jù)統(tǒng)計，建校51年來，中國民用航空飛行學(xué)院為新中國民航和亞洲、非洲20多個國家、地區(qū)的民航業(yè)培養(yǎng)了近50000名各類專業(yè)人才，其中，向中國民航輸送的13000余名飛行員，占中國民航飛行員總數(shù)的90%以上。

今天，中國民用航空飛行學(xué)院，將發(fā)揚“忠誠團結(jié)、勤奮嚴(yán)謹(jǐn)、安全精飛、求實創(chuàng)新”的優(yōu)良校風(fēng)，繼續(xù)解放思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅持安全、質(zhì)量第一的方針，以改革開放促發(fā)展、促和諧，努力把世界一流飛行大學(xué)建設(shè)推向新的階段。

學(xué)校現(xiàn)任校長鄭孝雍、黨委書記朱勇。

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中國民航大學(xué)概況
1．歷史沿革
中國民航大學(xué)是中國民用航空總局直屬的一所以培養(yǎng)高級工程技術(shù)和管理人才為主的普通高等學(xué)校。學(xué)校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學(xué)校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學(xué)校,1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學(xué)校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學(xué)院。2006年5月30日，更名為中國民航大學(xué)。
歷經(jīng)56年的建設(shè)與發(fā)展，學(xué)校已成為目前我國唯一一所民航學(xué)科專業(yè)門類齊全、將航空科學(xué)技術(shù)與交通運輸工程兩大學(xué)科*叉融合的高等學(xué)府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學(xué)技術(shù)研究的中心，國際文化交流的窗口。
2．辦學(xué)條件
學(xué)校占地面積110.26萬平方米（1654畝）；總建筑面積55萬平方米；固定資產(chǎn)總值近10億元，其中教學(xué)儀器設(shè)備總值1.91億元；建有國內(nèi)一流的工程技術(shù)訓(xùn)練中心，有實習(xí)飛機24架，各種類型飛機發(fā)動機40臺；圖書館現(xiàn)有館藏總量超過百萬冊、電子圖書76萬冊、國內(nèi)外數(shù)據(jù)庫29個；校園網(wǎng)出口帶寬1000兆，可供近萬臺計算機同時上網(wǎng)。
3．學(xué)科專業(yè)
學(xué)校在注重發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科的同時，根據(jù)社會發(fā)展的需要，不斷調(diào)整學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，形成了一批在全國和民航有較大影響的優(yōu)勢學(xué)科。目前，學(xué)校學(xué)科專業(yè)涉及工、管、理、文、法5個學(xué)科門類，有通信與信息系統(tǒng)、航空宇航科學(xué)與技術(shù)、交通運輸工程和工商管理學(xué)等4個省部級重點學(xué)科；有25個碩士學(xué)位點，另有3個高校教師在職攻讀碩士學(xué)位專業(yè)和2個國際合作碩士項目（中法航空安全管理碩士、中澳航空工商管理碩士）；有24個本科專業(yè)，其中飛行器動力工程、交通運輸、通信工程和工商管理等4個本科專業(yè)為天津市重點建設(shè)專業(yè)。
4．師資隊伍
學(xué)校視人才為第一資源，堅持人才強校戰(zhàn)略，建立了教師的全員全程激勵機制，不斷完善科學(xué)有效的管理體制，涌現(xiàn)出一大批在民航業(yè)、天津市乃至國內(nèi)外知名的專家、學(xué)者。學(xué)?，F(xiàn)有專任教師778人，其中高級職稱教師400余人，博士生導(dǎo)師6人，有中國工程院院士1人（雙聘），國家杰出青年基金獲得者1人，天津市特聘教授1人，天津市教學(xué)名師2人，民航特聘專家3人，民航中青年技術(shù)帶頭人4人。
5．人才培養(yǎng)
建校以來，學(xué)校為民航和社會培養(yǎng)了四萬余名各類畢業(yè)生，畢業(yè)生遍及民航各生產(chǎn)崗位及技術(shù)領(lǐng)域。全國民航七分之一的員工、三分之一的工程技術(shù)和管理人才來自學(xué)校，一大批畢業(yè)生成為民航工程技術(shù)和管理的中堅骨干，許多人成為業(yè)界精英。學(xué)校以培養(yǎng)民航高級工程技術(shù)和管理人才為主，現(xiàn)有在校本科及以上學(xué)生13000余人。
學(xué)校堅持教學(xué)工作是中心，以專業(yè)和課程建設(shè)為重點，強化對教育教學(xué)工作的全面建設(shè)與質(zhì)量管理，促進學(xué)生知識、能力和素質(zhì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，人才培養(yǎng)質(zhì)量和水平穩(wěn)步提高。近年來，學(xué)生在全美大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、全國大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競賽、電子設(shè)計競賽、英語競賽和全國“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中均取得優(yōu)異成績；校女子柔道隊在全國錦標(biāo)賽榮獲四金一銀，名列全國第一；男子籃球隊連續(xù)三年打入全國大學(xué)生籃球聯(lián)賽（CUBA）八強。學(xué)校遵循“崇尚嚴(yán)實，致能致用”的教育理念，積極推進素質(zhì)教育，不斷提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，在2005年教育部本科教學(xué)工作水平評估中獲得優(yōu)秀。多年來，畢業(yè)生就業(yè)率始終居于全國高校前列。
學(xué)校建有航空器維修執(zhí)照考管中心、飛行簽派員培訓(xùn)中心、工程技術(shù)訓(xùn)練中心，中英羅?羅培訓(xùn)中心等多個國內(nèi)、國際授權(quán)培訓(xùn)機構(gòu)，承擔(dān)民航機務(wù)、空管、飛行、機場、運輸、乘務(wù)等各種崗位資格培訓(xùn)，為中國民航提供國際水準(zhǔn)的各類技術(shù)和管理培訓(xùn)。
6．科學(xué)研究
學(xué)校注重發(fā)揮民航學(xué)科專業(yè)門類齊全的綜合優(yōu)勢，致力于科研團隊和科研平臺建設(shè)，針對航空運輸科技發(fā)展的前沿和航空運輸安全保障的重大科技問題，不斷為社會貢獻高水平的科研成果。近年來，學(xué)校承擔(dān)了包括國家863高技術(shù)計劃、國家自然科學(xué)杰出青年基金、國家自然科學(xué)基金、國家軟科學(xué)基金等國家級項目46項，科技成果獲國家科技進步二等獎2項、省部級科技成果獎39項。中國民航大學(xué)已經(jīng)建成省部級大學(xué)科技園，是中國民航科技產(chǎn)業(yè)化基地的重要基石，現(xiàn)有科技型企業(yè)7家。目前，科技園正致力于民航高新技術(shù)企業(yè)的孵化、高新技術(shù)及管理人才的培養(yǎng)和高新技術(shù)成果的轉(zhuǎn)化，教學(xué)研究型大學(xué)的“產(chǎn)、學(xué)、研”一體化機制正在形成。
學(xué)?，F(xiàn)有省部級科研基地(重點實驗室)6個,包括中國民航空中交通管理研究基地、中國民航航空地面特種設(shè)備研究基地、中國民航航空運輸經(jīng)濟與管理科學(xué)研究基地、中國民航機場工程研究基地、中國民航機務(wù)維修工程研究基地等5個民航總局科研基地和智能信號與圖像處理天津市重點實驗室.
7．合作與交流
學(xué)校與國際民航組織、國際民航運輸協(xié)會、歐盟工業(yè)委員會、美國聯(lián)邦航空局（FAA）、歐洲聯(lián)合航空局（JAA）等民航組織和機構(gòu)；與波音公司、空客公司、羅?羅公司等知名航空*企業(yè)；與美聯(lián)航等航空運輸企業(yè)；與美國普渡大學(xué)、法國國立民航大學(xué)、澳大利亞墨爾本皇家理工學(xué)院等國外院校建立了廣泛而深入的交流與合作關(guān)系。與法國國立民航大學(xué)、法國航空工業(yè)大學(xué)合作培養(yǎng)了3期“航空安全管理碩士”，成為中歐航空合作項目的典范；與澳大利亞合作培養(yǎng)了5期“航空工商管理碩士（AMBA）”；與法國4所航空大學(xué)簽署了建立“中法航空工程師學(xué)院”的協(xié)議；與歐盟合作進行了航空人為因素、航空規(guī)章一體化體系等項目的研究。學(xué)校另建有中英羅?羅培訓(xùn)中心、中新航空培訓(xùn)有限公司，設(shè)有美聯(lián)航辦事處，擁有波音公司、空客公司、法國賽峰集團航空資料特藏室以及波音公司在全球唯一的一個非客戶單位網(wǎng)站。學(xué)校在選派教師出國做訪問學(xué)者、攻讀學(xué)位和培訓(xùn)進修的同時，也先后為新加坡、韓國等十幾個國家和港澳臺地區(qū)培訓(xùn)了多批民航專業(yè)人才。
學(xué)校發(fā)起成立了中國航空運輸協(xié)會、中國航空維修協(xié)會、通用航空協(xié)會等組織，在民航專業(yè)協(xié)會自律性組織建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

02答案：中國民航大學(xué)更好一些。

03答案：都是公辦。

中國民航大學(xué)
因為學(xué)校的空乘學(xué)院是非常有名的
它與國內(nèi)幾大航空公司都有用人協(xié)議
比如:國航 東航 海航等
就業(yè)率極高
07年據(jù)說定向人數(shù)達到全年級人數(shù)的87%,也就是說有87%的人一定可以從事相關(guān)工作.其余的可以在招聘會上再次應(yīng)聘,機會也是很大的.由于校風(fēng)較好,空乘學(xué)院的畢業(yè)生在公司里也是非常受到關(guān)注的.

讀長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院和讀二本，讀二本有前途，
1、長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院是三年制，二本學(xué)歷是四年制。前后相差一年時間。
2、長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院大都是職業(yè)型教育。二本學(xué)校教育偏向?qū)W術(shù)型教育。因此，從專業(yè)培養(yǎng)方向講，?？婆囵B(yǎng)的方向是應(yīng)用型人才，本科培養(yǎng)方向是專家型人才.
3、由于培養(yǎng)人才方向定位不同，所以，相同專業(yè)的教育深度不同。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院較為膚淺，二本較為深入。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)點學(xué)歷短（三年），二本時間長（四年）。
4、根據(jù)高考切線，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線比本科分?jǐn)?shù)線低。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)點錄取分?jǐn)?shù)低，二本缺點，錄取分?jǐn)?shù)高。
5、根據(jù)社會需求量看，二本生需求量大于專科生。二本優(yōu)點具有學(xué)術(shù)優(yōu)勢，成為高層人才容易，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院雖然不具有學(xué)術(shù)優(yōu)勢（本科不設(shè)學(xué)位），但作為實用型人才，中、基層崗位的需求量超過本科。