親，如果想讀的是航海方面的大專，本人極力向你推薦廣州航海高等專科學校。
“通訊技術”專業(yè)是屬于這個學校的“航海系”，所以，它的就業(yè)方向當然也就是航海這方面的，其實，也就是海上的通訊啊。
廣州航海高等?？茖W校的“招牌”專業(yè)，就是航海方面的專業(yè)，以“航海”命名的學校，全國也就三間，另外兩間是本科，說真的，這個學校在航海專業(yè)這方面的造就真的很不錯。而且，廣州航海高等專科學?，F(xiàn)在也正在極力“升本”。在那么多的大專院校里，廣州航海高等?？茖W校還是很不錯的，排名很靠前哦O(∩_∩)O……
航海專業(yè)，男生比較適合，如果在這個學校就讀的是這方面的學校，保障性很高，對于以后的就業(yè)，前景真的很不錯，而且，它還可以“專升本”。不過，航海方面的專業(yè)錄取線也比較高，甚至試過比一般的本科線還高哦O(∩_∩)O……

希望對親有幫助吧，還有什么想知道的，歡迎“咨詢”O(jiān)(∩_∩)O……

學航海技術的大專生當海軍的前途如何?

特招技術士官，現(xiàn)在很多地區(qū)已經報名開始了，部隊會到一些地方高校招收自己需要的專業(yè)技術人才，到部隊就是技術士官，一般是面向應屆畢業(yè)生的，?？频讲筷犑?期士官待遇，每月1300左右工資，一般合同簽3年，本科2期士官待遇，工資1900左右，一般合同是5年，在部隊當然是從事本專業(yè)的工作，不過是情況而定，如果沒有此專業(yè)，那么就會給調配。之后選擇退伍還是套改2、3期士官，退伍的時候1期退伍費2萬左右，2期4萬左右，回到地方的政策，需要具體詢問本地政策,各地差異很大，但無非就是給與創(chuàng)業(yè)貸款、報考機關公務員事業(yè)單位同等條件優(yōu)先錄取、給與安置工作生活費之類的。3級士官以上才是中級士官，才有轉業(yè)選項，地方民政局安置工作，當然很多情況是，3級士官轉業(yè)沒關系也安置不到好單位，畢竟是兵，不是干部。士兵更是不可能干一輩子，都是要面臨退伍和轉業(yè)的

航海技術有前途么

我在本校讀書過程中也見過不少黑航海的，有些黑的有道理，有些黑的挺XX的。海員確實辛苦，社會地位還不高。確實海員的定位在現(xiàn)今主流的價值觀里面就是一個盧瑟。最完美的職業(yè)是個人興趣+薪資待遇好+價值實現(xiàn)。缺一既是煎熬。海員具備后兩種。

我見過很多優(yōu)秀的同學，他們同時具備三種，為了這份職業(yè)他們做了長久的規(guī)劃，并去執(zhí)行。我也見過很多不想跑船的，把海員貶低的一文不名。更見過很多既羨慕海員工資待遇，又害怕面對海員的枯燥生活，害怕風險，不肯上船的人。他們把海員貶低進了泥土里，用以說服自己，不要上船，不要多想。

我的觀點是航海技術有很大的前途，很多人拿海員混的不好來證明航海技術沒前途，我感覺就像是說這棵樹上結的果子不夠甜，所以這棵樹肯定沒長好一樣。

單說這個行業(yè)，首先供需關系在這，一年多少萬億噸的貨運量，并且這個數字在持續(xù)穩(wěn)定增長。其他運輸方式目前沒有這么強大的運力。第二，有人提出智能化船舶無人船舶及海員失業(yè)論等多方面觀點。我也認為無人船舶是發(fā)展趨勢，不過30年內，難。

船舶會越來越智能，但是很多關鍵操作還是需要經驗豐富的人工來進行。所以這個行業(yè)未來會需要很多技術型科技型人才。這一點可以從多方面論證，最直接的表現(xiàn)，我校對本專業(yè)的學生提高了錄取分數線并開放了女生錄取限制。

航海技術專科就業(yè)情況

就業(yè)前景：船舶運輸業(yè)，港口服務業(yè)，造船/修船業(yè)，海事咨詢業(yè)，拖航救助打撈業(yè)，銀行保險業(yè)，船舶代理業(yè)，船舶貨物檢驗行業(yè)以及航海教育等領域。

就業(yè)方向：船舶航行及管理部門。

掌握船舶的貨物運輸、運營管理、海商法與遠洋運輸業(yè)務等方面的基礎知識；掌握船舶及其設備的使用、保養(yǎng)等基本技術；具有設計航線、組織船舶航行和操作GMDSS通信設備的初步能力；熟悉航海和海商法的有關法律法規(guī)；了解航海和海商的發(fā)展動態(tài)；掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。

大專學航海技術后悔了?提前批航海類專業(yè)到底值不值?...

該專業(yè)屬于水上運輸類專業(yè)，目前國內的航海業(yè)發(fā)展還不錯，所以一些同學也選擇報考航海技術，不過大專學航海技術后悔了是怎么回事呢？本期我將詳細為大家解答，并附上“提前批航海類專業(yè)到底值不值”的回答。

一、大專學航海技術后悔了？

航海技術學什么

該專業(yè)主要是研究握船舶通信、船舶導航與定位、氣象觀測與分析、貨物積載與系固、船舶作業(yè)和人員管理的基本知識，畢業(yè)后主要是面向航運企業(yè)、船員服務和勞務外派機構、港航企業(yè)、海事機構等企業(yè)單位，可以從事船舶駕駛、航運業(yè)務管理、海事管理、航運安全管理、船員教育和培訓等工作。

一般該專業(yè)在校內的時候就會進行多方面的實訓，在大學期間也會到海運企業(yè)、港行企業(yè)和海事機構進行實習。一般要想找到好的工作的話，需要獲得船舶三副適任證書。關于有的同學學習該專業(yè)感到后悔的原因，主要是以下幾點：

1、大學前參加很多考試

從上文中可以看到該專業(yè)要學習的知識還是比較多的，為了了解大家對知識的掌握程度，所以需要參加很多考試。部分同學表示，感覺一學期下來，幾乎每天都在考試，不管是理論知識還是實際操作，不通過的話就意味著要付出更多的時間來通過考試。

2、工作非常辛苦

從該專業(yè)的名稱就可以知道以后的工作性質，常年在海上工作，不僅比較辛苦，可能回家的次數也屈指可數。對于一些生活安逸的同學來說，原本只是想在大學里面學一門技術，但并不知道畢業(yè)后工作會這么辛苦，所以會感到后悔。

3、對該專業(yè)不感興趣

大部分同學，在填報志愿的時候可能是比較隨意的，認為隨便填報個專業(yè)獲得畢業(yè)證書就行了。所以一些同學對于航海技術可能根本就不感興趣，沒有興趣的學習會變得異常艱難，這也是部分同學感到后悔的原因。

雖說如此，但該專業(yè)在就業(yè)市場上是很吃香的。中國如今的航海事業(yè)發(fā)展迅速，在各方面取得了振奮人心的成就，目前航海人才可以說是供不應求。

二、提前批航海類專業(yè)到底值不值？

報考一個專業(yè)是否值得，主要是看考生怎么想。如果是本科航海技術，除了船員的選擇，還可以考公務員，比較說海事局、航道局等，競爭比其它單位相對平和一些。如果想要多掙點錢，可以跑船，現(xiàn)在的油輪遠洋實習生工資都不低，所以就業(yè)以后選擇什么方向都看自己。

如果是?？坪胶＜夹g的話，在校內學習的東西都是很務實的，所以偏向技術一點。畢業(yè)后不僅可以在海上工作，也可以去造船廠，相對來說晉升空間會比本科生慢一些。